霍尔木兹海峡地处波斯湾与阿曼湾之间，是沙特、伊拉克、卡塔尔等中东主要能源大国的核心出口要道。2026年2月28日，美以联合军事打击伊朗后，伊朗正式宣布封锁霍尔木兹海峡，目前该海峡已处于事实上的禁航状态，船舶通行量出现急剧下跌。受海峡封锁影响，全球石油供应出现明显缺口。国际能源署3月12日发布的报告指出，全球石油供应量较2月份下降7.5%，海湾国家已至少削减每天1000万桶的原油总产量，预计3月份全球原油日供应量将骤降约800万桶。国际油价随之上涨，布伦特原油期货价格一度逼近每桶120美元，较2月中旬冲突爆发前约每桶60美元的价格实现大幅上涨。全球五大集装箱航运企业均第一时间启动应急响应，采取停航、绕航、限订舱、调整业务等避险举措，全力保障船舶、人员及资产安全。马士基暂停所有经曼德海峡至苏伊士运河航线，相关航线绕行好望角，并暂停波斯湾沿线国家危险品、冷藏箱业务及印度次大陆至北波斯湾新订舱，关闭阿联酋仓储设施；临时停运远东至中东FM1、中东至欧洲ME11航线，全面收缩区域业务。达飞轮船指令区域内船舶驶往安全避难区，暂停苏伊士运河通行，受影响船舶绕行好望角；逐步暂停中东、红海区域冷藏箱、危险品及全品类订舱。地中海航运暂停全球发往中东地区订舱，指令波斯湾船舶就近避险；发布已装船货物“航程终止”声明，货物就近安全港口卸货，后续风险及费用由货主承担。赫伯罗特暂停所有经霍尔木兹海峡船舶运营，印度、中东至地中海IMX服务绕行好望角，全面退出波斯湾港口运营。受航线绕航、战争险费率攀升、运营成本增加等因素影响，国际航运价格大幅上涨，各航运企业密集出台应急附加费。马士基对波斯湾沿线七国货物征收紧急运费，20尺干箱每箱增加1800美元，40尺、45尺干箱每箱增加3000美元，冷藏箱及特种箱每箱增加3800美元；调整北非、印度次大陆至欧美航线紧急应急附加费，部分航线涨幅翻倍。达飞轮船开征紧急冲突附加费，20尺箱每箱2000美元、40尺箱每箱3000美元。地中海航运对受影响集装箱征收800美元改道偏差费，并开征战争风险附加费，20尺箱每箱2000美元、40尺箱每箱3000美元、冷藏箱每箱4000美元，增设紧急燃料附加费。赫伯罗特开征战争风险附加费，20尺箱每箱1500美元、40尺箱每箱3500美元。

风险提示：

四川作为我国中西部炼化、化工产业的重要基地，聚集了多家大型炼化企业以及数量众多的化工下游配套企业。此次伊朗冲突封锁霍尔木兹海峡引发油价持续攀升，将对四川炼化、化工等下游企业产生多维度、深层次的负面影响，具体如下：一是生产成本增加，盈利空间压缩。原油是炼化企业的核心原材料，其价格占企业生产成本的七成以上，此次国际油价大幅上涨，将导致四川炼化企业原材料采购成本激增。塑料、橡胶、涂料、化肥等化工下游企业的原材料多为炼化产品衍生品，原油价格上涨会通过产业链层层传导至下游，导致下游企业原材料采购成本同步上升，挤压企业盈利空间。二是原材料供应稳定性不足，生产经营面临中断风险。四川炼化企业的原油进口主要依赖中东地区，其中部分原油运输需经过霍尔木兹海峡，海峡封锁导致原油运输受阻，部分已签订的原油进口合同无法按时履约，企业面临原材料短缺难题。若霍尔木兹海峡封锁状态持续，部分炼化企业可能因原材料短缺被迫降低生产负荷，甚至面临停产风险。三是市场需求疲软，产品滞销风险加剧。油价上涨不仅推高企业生产成本，还会进一步传导至终端消费市场，导致下游行业需求萎缩。四川化工产业的下游行业主要包括汽车、建材、家电等，这些行业受油价上涨影响，生产成本大幅上升，终端产品价格随之上涨，进而抑制消费者购买需求，最终导致相关行业减少对化工原材料的采购量。四是物流成本上升，供应链运转效率下降。四川炼化、化工企业的原材料进口及产品出口，部分需要依托海运，霍尔木兹海峡封锁导致油轮不得不绕行，不仅增加了运输距离，延长了运输时间，保险费、护航费等相关费用也大幅上涨，推高企业物流成本。四川地处内陆，物流时效受地理条件限制，原材料运输延迟可能导致企业生产计划无法按时推进。

企业应对建议：

面对伊朗冲突封锁霍尔木兹海峡引发油价上升带来的各类风险，四川炼化、化工等下游企业应切实增强风险防范意识，精准施策，从原材料供应、生产成本、市场布局、供应链管理等多个方面采取有效应对措施。一是优化原材料供应结构，保障供应稳定性。建议企业加快拓展多元化原油进口渠道，逐步减少对中东原油及霍尔木兹海峡运输通道的依赖，深化与俄罗斯、中亚、南美等产油区的合作，依托中俄原油管道等陆路运输通道，进一步提升原油进口的稳定性和安全性。二是强化成本管控，提升盈利能力。炼化企业应加大技术改造投入力度，优化生产工艺，着力提高原油加工转化率和产品收率，降低单位产品能耗和原材料消耗，从生产环节实现成本压缩。三是调整市场布局，拓展需求空间。在国内市场方面，企业应加强市场调研，精准把握下游行业需求变化，优化产品供给结构，重点拓展新能源、新材料、高端制造等新兴领域的市场需求。在国际市场方面，企业应及时调整出口布局，减少对受地缘政治影响较大地区的出口，重点拓展“一带一路”沿线国家、东南亚、非洲等新兴市场，有效规避贸易风险。四是优化供应链管理，降低物流成本。企业应结合四川内陆地理特点，优化物流运输方案，依托铁路、公路、管道等多式联运体系，减少对海运的依赖，尤其要减少经霍尔木兹海峡的海运航线。对于必须通过海运运输的货物，应选择安全、便捷的绕行航线，合理安排运输时间，降低运输风险和运输成本。