第十一届成都国际汽车零配件及售后服务展览会今日正式开幕，展示面积达52000平方米，规模再创新高。展会汇聚了近800家海内外参展企业，以新能源及智能网联为核心，全面展示从整车制造到后市场服务的全链条创新发展成果。

随着中国新能源汽车的规模优势显现和市场需求扩张，越来越多新能源品牌产品走出国门，在海外的认可度持续提升。本届展会，澳大利亚、韩国、印度、印度尼西亚等40个国家和地区的观众报名参观，波兰、马来西亚、尼日利亚首次以境外商务考察团组形式赴现场观展。

作为国内汽车产业的核心增长极，川渝地区在展会上展示了强大的产业链配套能力和新能源领域的显著优势。其中，成渝地区双城经济圈专区展位面积达2479平方米，四川16个市（州）和重庆展团的123家企业，共同打造了从新能源整车、零部件、智能驾驶到充换电领域的全链条展示区。

同期，2025中国汽车产业供应链暨新能源汽车国际合作大会举行，北京师范大学“一带一路”学院培训部原主任林惠春在会上直言，中国汽车出海是释放产能、拓展市场的必然选择。

“出海不仅是简单的出口。”在林惠春看来，要将产业链延伸到海外，真正融入当地市场。“‘一带一路’为汽车出海提供了广阔空间，从东南亚、中东、中亚到非洲、拉丁美洲等地都有巨大的市场潜力，要充分利用政策资源，打造产业生态，抱团出海，融入全球产业链。”

眼下，汽车消费重心正从新车购买转向了个性升级、个性改装。尤其是在政策驱动、消费升级引领的产业变革下，消费市场正呈现出新的增长点。

1月，商务部等8部门发文开展汽车流通消费改革试点工作，提出建立健全汽车改装行业及企业管理机制，推动完善汽车改装技术标准；3月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》，提出开展汽车流通消费改革试点，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等汽车后市场消费……

中国汽车工业协会调查数据显示，2024年全年，汽车改装市场规模突破1200亿元，同比增长近15%。其中，新能源汽车改装增速较快，目前已经占到整体市场规模的35%左右。

在中国汽车工业协会汽车改装分会副秘书长、《中国汽车市场》杂志社有限公司总经理曾爽看来，90后、95后作为主力消费人群，个性化需求正驱动市场增长，“同时，新能源、智能化技术的普及为改装行业注入新活力，而从零部件制造到服务生态的建设，推动改装行业正形成‘设计一生产-安装-售后’的闭环。”