第四届中国国际供应链促进博览会将于2026年6月22日至26日在北京中国国际展览中心举行。作为全球首个以供应链为主题的国家级展会，链博会设置数字科技链、先进制造链、绿色农业链、健康生活链、智能汽车链、清洁能源链等六大链条及供应链服务展区，并首次设立人工智能专区，聚焦核心组件、大模型、智能终端等关键环节。供应链作为经济体系的关键组成，其稳定性直接关系到经济运行的抗风险能力和持续发展潜力。当前，地缘政治冲突加剧、部分国家推行“脱钩断链”，全球产业链供应链格局正从追求成本和效率转向注重安全可控，我国在一些关键环节仍存在技术依赖和断点风险，“十五五”规划建议提出“提升产业链自主可控水平”。四川是全国为数不多拥有全部41个工业大类、31个制造业大类的省份，在电子信息、装备制造、清洁能源等领域已形成万亿级产业规模，明确将自身定位为保障产业链供应链安全的战略枢纽。四川参加链博会的价值在于通过国家级对接平台，将四川的产业优势嵌入全球供应链网络，既服务于国家提升产业链韧性的战略需求，也帮助本地企业从点式出海转型升级为链式嵌入国际市场，提升竞争力。

一、四川的优势与挑战

在以新发展理念推荐高质量发展进程中，四川以圈链思维推动重点产业加快发展，建立重点产业链协同推进机制。四川正在打造电子信息、装备制造、食品轻纺、能源化工等6个万亿级产业，同时培育航空航天、生物医药等5个国家先进制造业集群。在产业规模方面，2025年全省六大优势产业增加值增长6.8%。

在电子信息领域，四川2025年产业规模达1.7万亿元，已形成从材料、器件到整机的完整配套体系，成渝地区电子信息先进制造集群已获批国家级先进制造业集群。

在清洁能源领域，2025年四川水电装机容量突破1亿千瓦，约占全国水电装机总量的四分之一，全省规模以上工业水风光等清洁能源发电量达到4113.3亿千瓦时，占全省规模以上工业发电量的80.8%，产量居全国第一位。

在汽车产业领域，2025年四川汽车产量突破100万辆，2026年整车规划产能预计超166万辆。川渝两地已形成协同发展格局，重庆在整车制造方面优势和四川在动力电池和清洁能源上优势互补，两地联合发布《川渝智能网联新能源汽车产业跨区域“建圈强链”倡议书》，进一步推动产业规划、研发创新、政策保障等高效协同。

四川正加快低空经济、人工智能等新兴领域产业布局。四川是全国首批低空空域协同管理改革试点省份，已在成都、绵阳、自贡形成研发制造、无人机整机、发动机等全产业链协同发展格局。2025年，全省低空经济制造业产业规模达240亿元，已聚集企业7000余家，超三成成立于一年内。省级层面设立总规模30亿元的低空经济专项基金，每年统筹安排3亿元省级资金专项支持低空经济发展。同时，四川正加快建设国家人工智能创新发展试验区和创新应用先导区，抢占算力、大模型、智能终端、AI应用等新赛道。2025年上半年，全省人工智能产业营收达926亿元、增长31.6%，企业总数超1500家，700多家企业实现上规、上市、上榜、上云。

四川地处“一带一路”与长江经济带的交汇点，联通东西南北，是国家综合立体交通网中的重要枢纽。依托这一区位优势，四川统筹中欧班列、西部陆海新通道、长江黄金水道、空中丝绸之路的衔接，构建连接欧亚、东盟的物流网络。在通道建设方面，西部陆海新通道以兰州、成渝为关键节点，向南连接北部湾港口。2026年1月1日，西部陆海新通道“蓉桂琼”铁海联运班列在成都国际铁路港首发，这是海南自贸港封关运行后成都首次直达海南的铁海联运大动脉。中欧班列（成渝）2025年开行量突破5000列，连续五年保持全国开行量第一。五年来累计开行超2.6万列，运行线路达50余条，覆盖欧亚130余个城市。四川2025年货物贸易进出口规模居全国第八位、中西部第一位，表明四川外向型经济正在加速发展，而链博会等平台正是进一步打通国内大循环与国际双循环的重要抓手。

然而，当前四川外向型经济发展仍面临多重挑战与挑战。首先，外贸结构还需优化，尽管优势产业出口增速较快，但服务贸易、数字贸易与绿色贸易的发展水平与沿海地区相比仍存在较大差距。在产业层面，部分产业链上下游协同配套能力偏弱，承接东部产业转移的项目较为碎片化，关键零部件跨省配套拖慢了产品迭代速度。特别地，新能源产业链呈现“头重脚轻”现象，光伏玻璃、银浆及风电轴承等配套缺失，氢能核心材料高度依赖进口，电子信息半导体材料进口依存度也较高。另外，企业“走出去”能力不足且涉外服务支撑薄弱，中小企业普遍面临资金短缺、人才匮乏及对海外合规规则不熟悉等困境，难以为对外贸易提供全链条护航。最后，物流成本相较沿海依然偏高，陆上货运成本居高不下，且面向部分新兴市场的国际航线覆盖面与班列密度仍有待进一步提升。

二、借力链博会等渠道,破解出海挑战

链博会及多式联运数智化平台等高能级平台为四川在外贸结构、企业出海、产业链配套及物流成本等方面的痛点提供了精准的解决方案。
    针对产业链上下游协同配套能力偏弱、关键零部件依赖跨省或进口的问题，四川按照“一链一策”精准绘制产业图谱，发现挑战。在此基础上在链博会上组团参展，聚焦电子信息、清洁能源等优势产业，直接对接全球核心部件供应商。

针对服务贸易、数字贸易、绿色贸易发展水平与沿海存在差距的问题，四川依托链博会及贸产融合实施方案，以差异化路径优化外贸结构，大力培育未来贸易新动能。链博会期间，四川将专门举办“数智四川”产业链国际合作大会，发布人工智能、低空经济等数智产业链合作机会清单，以数智赋能推动贸易模式创新，着力破解数字贸易“小散弱”瓶颈。同时，深入推进“跨境电商+产业带”融合发展，支持新能源二手车、特色农产品等优势产品拓展线上国际市场，加快培育外贸新增长点。在绿色贸易领域，四川正逐步建立产品碳足迹管理体系，对出口企业碳足迹核查费用给予支持，并探索“碳足迹挂钩贷款”等绿色金融创新，推动光伏、锂电池等“新三样”出口扩大。    

针对企业“走出去”面临的资金、人才、合规及涉外服务支撑薄弱等困境，相关平台提供了全方位的护航体系。一方面，依托链博会及“川行天下”行动，四川国际商会等机构为川企提供海外市场政策、商机对接及品牌展示窗口，降低企业单打独斗的风险。另一方面，为弥补涉外法律服务挑战，四川开展“川企出海商法护航行动”，依托天府中央法务区及海外法律服务区域中心，为企业提供投资前、中、后的全生命周期合规指导与风险规避。同时，四川正加快打造线上线下结合的“出海”综合服务平台，如“天府贸易通”，为企业提供全链条、一站式服务。

针对物流成本偏高及通道密度不足的问题，四川正以通道网、物流网、数联网 “三网融合” 为抓手破局。通过建设全省准公益性的“多式联运数智化平台” ，应用AI大模型与大数据，企业可一键匹配最优运输方案与仓储服务，大幅降低找货时间与物流成本。此外，借助链博会等平台，四川积极招引大宗商品进出口供应链中心、跨境物流枢纽等项目落地，依托中欧班列和综合保税区优势，进一步强化亚欧贸易枢纽的核心竞争力。

（来源：商务部研究院研究员 张建平）