2016年5月19日，眉山市委常委宣迅，市委常委、常务副市长邓正权率市投促局、市经信委、市贸促会负责人，参加了在成都举行的中国汽车创业投资峰会暨中国（四川）汽车产业投资合作大会。
　　 会上省委副书记、省长尹力出席并致欢迎辞，副省长甘霖，省政府秘书长罗强出席会议。中国贸促会汽车行业分会会长王侠、新浪首席运营官兼联席总裁杜红分别致辞；四川省经济和信息化委员会主任陈新有推介四川省汽车产业；北京汽车集团有限公司副总经理蔡速平，大众汽车投资有限公司执行副总裁杜思凯，中科招商集团创始人、董事长兼总裁单祥双，百度副总裁、百度技术战略委员会主席、自动驾驶事业部总经理王劲，特斯拉中国区总经理朱晓彤等作了精彩演讲。
        会议还举行了四川省汽车产业重大项目签约仪式和2016成都国际汽车零部件及售后服务展览会开幕式。本次活动期间四川与国内外投资者共签约汽车产业投资合作项目33个，涉及投资金额379.12亿元。其中，正式合同项目11个，投资金额102.62亿元；框架协议项目22个，投资额276.5亿元。

中国汽车创业投资峰会暨中国（四川）汽车产业投资合作大会会场

　　5月19日下午，眉山市委常委宣迅出席了“四川省重点市（州）汽车产业推介会”， 眉山、绵阳、遂宁、内江、南充、广安、成都市政府负责人介绍当地汽车产业发展情况并推介重点园区。我市由宣迅常委介绍我市汽车产业发展情况并推介重点招商方向，随后宣迅常委带队到会展中心巡视了2016成都国际汽车零部件及售后服务展览会我市参展布展情况。

尹力省长：四川将成汽车业研发胜地

　　 四川地处中国西部，是国家战略“一带一路”和“长江经济带”的重要交汇点。四川人口众多，达9000多万人，四川地域广阔，有48.6万平方公里，四川2015年地区生产总值超过3万亿元，居中国第6位。四川也是中国工业体系、教育科技体系比较完善的大省，在推进经济社会发展进程中四川省委省政府高度重视和大力推动汽车产业的发展，已形成集整车和关键零部件研发制造、销售、维修为一体的产业体系，是全国重要的汽车制造基地之一。目前全省汽车整车及零部件规模以上生产企业有400余家，一汽大众、一汽丰田、二汽雪铁龙、吉利、沃尔沃等众多国内外知名的汽车企业重大项目在川落户，一大批核心零部件企业在川集聚。2015年全省生产各类整车105万辆，规模以上汽车制造企业实现工业总产值2400亿。刚才陈晓楠女士提到四川是汽车消费的胜地，我们希望由消费向生产转变，由生产向研发转变，真正成为汽车的胜地。

中共四川省委副书记、四川省人民政府省长尹力发言

       当前全球汽车产业正在进行深刻的变革，汽车能源呈现多元化、集约化的特点，节能环保、新能源汽车相关零部件行业成为新的投资增长点，四川积极顺应发展大势，将汽车制造产业，特别是新能源汽车确定为全省重点培育支持发展的产业，着力做大做强，我们将坚持整车制造与核心零部件生产定工，致力于完善汽车产业的整个体系，力争到2020年全省汽车年产能提升到400万辆，汽车产业的产值突破6千亿元。我们将坚持自主创新和开放引进相结合，大力发展新能源汽车产业，强化充电设施等配套服务体系的建设，努力把新能源汽车产业培育成千亿产业集群，把四川打造成我国新能源汽车制造及应用基地。我们将坚持信息技术与制造技术相融合，积极支持构建产业技术联盟，加强关键核心技术联合攻关，着力引进龙头企业和先进技术，促进汽车制造与生产服务协调发展，努力形成汽车产业研发制造和配套服务的相互支撑、协调发展的良好格局。
       本次峰会，各界精英云集蓉城，以“聚焦新能源、共谋新发展”为主题，共商汽车产业发展大计，必将推动汽车产业，特别是新能源汽车发展。经过前期深入对洽商谈，今天将有一批合作项目成功签约，这既是汽车界看好四川、投资四川的生动体现，也是我们精诚合作、互利共赢的崭新起点。我们衷心希望以此次峰会为契机，与各大知名企业、协会深化交流和合作，真诚欢迎大家来四川参观考察、投资兴业，共享四川汽车产业发展的大好机遇，共创汽车产业的美好未来。
      
王侠会长：汽车产业投资四大建议

       和去年相比，今年的峰会吸引了更多的重量级的代表参加。这表明针对汽车行业的创业投资已经成为投资和汽车双方的共同的需求，而供需双方有效的沟通和合作正是汽车创投健康发展的必要条件。今年前四个月中国汽车销售增幅大概保持在6%左右，这再次证明中国汽车市场的发展，这种中低增速的发展已经成为新常态，这个常态我想也不可逆转。令人高兴的是，以逐利为基本特征的投资不仅没有远离汽车行业，反而掀起了一股新的浪潮。究其原因是因为汽车产业转型升级、创新求变的内生动力与新能源技术、互联网技术、移动通信技术等外生动力的叠加，让汽车产业再次成为投资的热土。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠发言

　　围绕汽车的新技术革命确实为投资方提供了千载难逢的机会，从上个月刚结束的北京车展来看，可以说它已经生动全面展示了全球汽车产业发展的新趋势和新特点，比如新能源技术向纵深发展，电动车里程突破300公里这个门槛。动力电池技术，电驱动技术，轻量化技术，燃料电池技术都有了明显的提升，智能网联技术集中爆发，车载智能化深度发展，硬件和软件不断升级，而且出现了代表智能网联技术更高境界的无人驾驶汽车的动态演示。电动化、智能化、网联化同时出现，三化融合趋势明显，这些趋势所催生出来的新能源汽车、高性能动力电池、无人驾驶技术、快速充电桩、车联网、新型维修保养形式、汽车共享等等无一不是潜力巨大、诱惑无限。我相信对于专业和敏感的投资高手而言，这些新的机会已经在他们的关注之中，这些不是我今天讲的重点，我今天主要是想积极围绕汽车产业投资提几点建议。
　　一，要有充分的风险防范技术。汽车新技术是热土，但不是净土，有巨大的机会，也有无形的陷阱。越是创新的颠覆性的东西越是受投资者的青睐，但投资最集中的地方风险也就越大，历史经验告诉我们每次技术的巨大进步虽然带来了效果的提升和成本的下降，但对投资者的回报却是千差万别，这就好像股市再好，真正成功的毕竟还是少数。另一方面，中国在互联网技术、电动车技术、智能汽车技术方面已经走在了世界的前沿阵地，走在前沿是好事，但可借鉴的成功经验就少了，风险就会更大了。
　　二，我们要有长远的打算和打持久战的决心。汽车产业制造业的属性不会因为各种新技术、新模式的引入而发生改变，所以针对汽车产业的投资，一定要精耕细作，要有做实业的心态，不要期望通过概念炒作一夜暴富，因为汽车产业不是概念股而是蓝筹股。
　　三，创业和投资要有差异化，善于发现蓝海，避免重复投资的灾难。中国的整车产能已经明显出现了总量过剩，而且在建产能也十分可观，一些新兴领域，比如新能源关键零部件，它的产能已经满足了我们现在的配套需求，动力电池领域甚至出现了投资偏高的形态。所以对于整车和热点零部件这样的投资我们要慎之又慎，要借助大数据分析等手段，摸清供需结构，找准市场的薄弱点。其实除了电动车、物联网智能汽车、物联网化的后市场服务等热点的投资领域，还有很多传统的核心技术亟待突破，比如汽车核心的动力技术、安全技术、节能技术的突破，以轻量化为主要目标的新材料、新工艺，“中国制造2025”国家战略的落地等同样应该成为投资的核心领域，而且这些都是实实在在看得见摸得着的需求，风险相对小得多。
　　四，中国创业投资同样需要有国际化的视野。“一带一路”国家战略鼓励中国企业积极参与国际产能合作，给中国汽车产业走向国际舞台创造了难得的机遇，同时我们要积极的发现，要利用全球优质的汽车资源和优秀的合作伙伴，让我们的创业投资项目既有世界级的起点，面向世界性的市场。
　　总而言之，我们的创业投资要围绕核心技术和消费者核心的需求，围绕汽车产业转型升级、产能优化的核心阵地，放眼全球，立足弥补短板和空白点，让市场起决定性的作用，我相信在有效的投资助推下，汽车产业和技术在今后的10年它的变化有可能超过汽车产业过去50年所发生的变化。同时，我也祝愿创业者和投资者在汽车产业这一轮跨越式的发展过程中获得丰厚的回报。