近日，2017中国电动汽车百人会论坛在京召开。工信部部长苗圩在会上表示，尽管新能源汽车产业发展取得积极进展，但其仍处于发展的初级阶段，存在高端产能不足，低端产能过剩等问题，面临着复杂的产业环境，如何促进我国新能源汽车产业健康可持续发展，是摆在面前的考验。

在顶层设计上，工信部牵头编制了《汽车产业中长期发展规划》（以下简称《规划》），明确了2020年和2025年的发展目标。《规划》提出，到2020年我国新能源汽车年产量将达到200万辆，动力电池系统的比能量将达到每公斤260瓦时，成本将降到每瓦时1元。到2025年，新能源汽车销量占总销量的比例达到20%以上，动力电池系统的比能量达到每公斤350瓦时。根据中国汽车工业协会的统计数据显示，2016年中国市场累计生产新能源汽车51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。按照《规划》的目标，2017-2020年中国新能源汽车产量的年复合增长率要达到40.2%左右。

此外，据中汽协此前发布的统计数据，2016年全年，中国市场累计销售新车2802.8万辆，比上年同期增长13.7%。但随着中国汽车市场趋近饱和，增速也将随之减缓。预测要实现《规划》目标，中国新能源汽车市场在2017-2025年间的年均复合增长率需要达到32%-35%左右。近两年，新能源汽车产业经历了爆发式的增长，不过，伴随政策转向，预计未来市场监管将继续收紧，行业入门标准也将不断提高。

此外，新能源汽车补贴将在2020年时完全退出。要持续保持超过30%的年均增速将是不小的挑战。