2015年，四川汽车产业基础日益雄厚，整车制造企业已近50家，配套企业则已超370家，形成了以成都为核心，绵阳、资阳、南充等地竞相发展的汽车产业聚集区，这一切成绩的取得和省市相关部门的主动作为密不可分。
    在本报上一期“2015四川汽车产业盘点”中，“新能源车异军突起、四川造崭露头角”一文，充分展示了四川汽车产业主动走出去所取得的成果。殊不知，四川汽车产业如同成都这座城市一样，非常具有包容性。本期，我们回顾2015年四川汽车产业如何把“客”请进来。
□本报记者 鞠艺

第二届成都国际汽车零配件及售后服务展览会。 资料图片

    2015年，成都车展迎来了18周年的成人礼。从1998年到2015年，从400平方米展出面积到15万平方米的展场，从邀请20余家汽车经销商免费参展到汇集全球106个汽车品牌，从区域性小展发展到如今越来越具有国际影响力和行业话语权的国内第四大A级车展。成都车展，早已不可同日而语。去年成都车展期间，来自国内外2200家媒体的7000余名记者竞相报道了车展盛况，展会共吸引了参观者65.32万人次。18年来，成都车展伴随着中国和四川汽车工业的崛起而不断成长，见证着本地区汽车产业和市场不断向前发展。

    一边是成都车展品牌效应的日益凸显，吸引到越来越多的全球车企布局四川；而另一边，“四川造”汽车零部件才刚刚进入国际采购商视野。为了促进四川汽车产业链加速形成，以及推动四川汽车零配件生产技术的升级换代，“成都国际汽车零配件及售后服务展览会”应运而生。2015年，成都汽配展才举办第二届，但已经成为了中国西部地区国际化程度最高、影响力最大的集汽车零部件、用品及改装、维修与保养为一体的专业盛会，为四川打开了又一条蕴藏巨大产业“后市场”价值的通道。

    在去年的成都汽配展上，吸引了来自印度、巴基斯坦、斯里兰卡、尼泊尔、泰国、马来西亚、新西兰、韩国等“一带一路”沿线国家，以及加拿大、法国等发达国家采购商代表团。与成都车展主要面向厂家和消费者不同，在成都汽配展上，不管是来自生产车间、汽车维修厂，还是来自贸易企业或汽车制造企业，都能在展会上找到期待的汽车部件、附件及维修设备的供货商与合作者，并获取行业发展最前沿的科技信息及理念，让更多国际采购商看到具有技术含量的“四川造”，真正实现了把客人请进来。

    2015年10月22日，作为进口展暨国际投资大会的一项活动，中国（四川）汽车产业投资合作洽谈会在蓉举行，吸引145家国内外知名汽车及配套产业企业负责人参会。与会人员就整车和零部件合作等进行了交流，绵阳、南充、资阳三市推介了当地汽车产业重点园区。就在本次洽谈会上,中国第一汽车集团公司透露,四川已被确定为一汽大众和一汽自主品牌新能源汽车最重要的整车制造基地之一,或将在“十三五”期间落地生产。