近年来，国内汽车行业取得长足发展的同时，“内卷”也日益加剧，越来越多的汽车企业将目光投向了海外，“出海”速度与规模节节攀高。作为汽车出海“新秀”，中国汽车企业特别是新能源汽车企业、二手车企业，如何发挥自身优势实现加速出海、构建海外竞争力，成为众多企业关注的热点话题。

中国汽车出海峰会会场

在5月18日开幕的第九届成都汽配展上，主办方专门举办了“中国汽车出海峰会”，邀请来自德勤、一汽奔腾、凯翼汽车、电动屋、成都中之保、东森汽车、四川宏盟等汽车整车、汽车贸易、汽车服务领域的100余名知名企业代表，通过主题演讲、圆桌讨论等方式，针对这一话题展开热烈交流。

嘉宾发言

德勤合伙人张书表示，随着中国汽车出海数量的不断增加，车企出现“水土不服”的情况，车企一定要遵守当地的法律法规，同时采取与当地车企深度合作的模式，谋求共同发展。中之保金融科技COO罗晓程表示，中之宝通过自身金融优势，在汽车出海方面取得了不错的业绩，国内车企可借鉴中之宝的出海经验，用“金融”助力汽车出海。电动屋国际业务负责人刘丽蓉表示，国内中小汽车品牌可以采用DTC模式，即直接面向用户开展灵活合作业务，来开拓国际市场。

据了解，过去10年，中国汽车出海数量从2013年的85万辆增加到2022年的340万辆，年均出海数量已翻了4倍。中国汽车价格、品质和竞争力已取得了长足进步，特别是新能源、智能化等领域和零售方面，中国汽车出海已经走出了新的赛道。