免责说明：本期报告均来源于公开资料，不保证所含的信息和建议不发生改变。我们力求《印度营商环境信息》内容的客观、公正，但文中的观点、结论和建议，仅供参考。建议使用本期报告的单位在执行具体的经贸活动时再作专业咨询。

第一章：中印经贸

印2020-21财年接收FDI激增，但多因素削弱投资者对印兴趣

近年来，受各国产业链多元化及印优化营商环境等政策改革影响，大批跨国公司纷纷赴印投资，印度2020-21财年利用FDI激增至819.7亿美元。例如，富士康正增加金奈现有工厂的产能，而合作制造商和硕也已开始在印组装iPhone 14，科技巨头谷歌和三星也将部分制造产能向印转移。但不容忽视的是，仍有存在诸多因素阻碍印度成为中国产业链的替代选项。这主要表现在两个方面。一是银行、基础设施等领域改革迟缓。据世界银行2018年物流绩效指数显示，印度在160个国家中排名第44位，低于越南、韩国和马来西亚等国家。二是由于印官僚主义、贸易保护主义、技术型劳动力缺乏等问题，也降低了印度对西方投资者的吸引力。

（来源：《南华早报》）

第二章：宏观战略

1.鉴于低基数效应减弱与全球增长放缓，预计印GDP本财年增速度为7%，下一财年增速将放缓至6%

因低基数效应减弱和全球增长放缓，印2022-23财年二季度（2022年7至9月）经济增速放缓至6.5%。就全年而言，印经济增速或以7%的速度增长，但仍存在减缓的风险。这意味着本财年下半年（10月至2023年3月）增速将放缓至4.6%。新冠疫情已连续两个季度未影响经济活动。7至9月，印经济增长主要推动力是贸易、酒店、运输等接触密集型服务，其增速达到14.7%。私人消费表现相当强劲，同比增长9.7%。在基数效应和成本压力作用下，印制造业增速大幅放缓。受到全球经济放缓遏制出口规模，印度制造业未来恐进一步承压。值得注意的是，印度10月份货物出口已萎缩16.7%。在地缘政治紧张局势、全球高通胀环境、发达国家激进加息政策共同影响下，全球经济前景黯淡。CRISIL Limited已将印经济2023-24财年增长预期从6.5%下调至6%。一方面，印度的增长周期已与发达经济体增长周期完全同步，而后者经济增速急剧放缓会波及到印度。另一方面，由于货币政策对经济增长影响滞后，因此，发达经济体加息对印经济影响更可能在下一个财政年显现。

（来源：《印度快报》）

2.俄向印提出包含500多种货物的采购清单，但印度出口商担心遭受西方制裁，对向俄出口谨慎态度

受西方制裁影响，俄工业正转向印采购原材料与零部件，但印出口商对此态度谨慎。据路透社11月29日报道，普京政府已向印提出一份包含500多种货物的采购清单，包括汽车、飞机、火车的零部件。俄乌冲突以来，由于印自俄进口折扣煤炭和石油，俄已成为印第五大贸易伙伴。2022年4月至9月，印俄双边贸易额飙升至226亿美元，创历史新高，而印对俄贸易逆差高达200亿美元。路透社援引政府人士消息称，未来数月俄为印带来价值100亿美元的出口机会，或减少印对俄贸易逆差。然而，印出口商却对向俄出口犹豫不决，担心在支付和保险等问题上遭西方制裁。分析人士称，印需安抚西方的不安心理，印行动也需确保不危及对西方的关系。

（来源：《Quartz》）

第三章：政策治理

1.政府资金有限，印度亟需通过优化汇款和税收政策引入外资，以大幅改善其基建环境以应对人口压力

当前，印人口不断增长和城市化加速发展推动其大幅改善基建，以解决电信、交通和能源等问题。近期，印政府开始逐步增加基础设施支出。2022-23财年资本支出占印国内生产总值的2.6%，较过去五年1.9%的平均水平显著改善。但仅依靠政府投资不足以满足印全部基建需求，而将大量资金投向基建领域又会扭曲印国内资金流动。对印而言，当务之急是引入更多外国投资。目前，外国人仅持有2%的印政府债券，远低于法规允许的6%的上限，这背后部分原因是美利率上升导致资金外流。外国债券投资者希望能有更多机会投资印度，并希望该国债券被纳入主要的全球债券指数。但印度尚未解决结算和汇款规则以及税收政策，给投资者带来诸多不便。过去五年，外国证券投资者在印度的年度资本融资中平均贡献了印度GDP的0.5%，但如果消除上述领域的障碍，这一比例有望上升至2%。同时，印占全球的制造业出口份额低于越南，未来外商投资增长空间仍较大，这将为印吸收过剩劳动力提供急需的资金。

（来源：《日经亚洲》）

2.11月印商品及服务（GST）税收同比增长11%，连续9个月超1.4万亿卢比，释放印度经济强劲复苏的积极信号

11月，印商品及服务税征收同比增长11%，达到1.46万亿卢比，其中中央商品及服务税（CGST）为2568亿卢比，邦商品及服务税（SGST）为3265亿卢比，综合商品及服务税（IGST）为7710亿卢比，包括商品进口征收的3863亿卢比。印商品及服务税收入连续9个月超1.4万亿卢比，释放印经济强劲复苏的积极信号。然而，令人意外的是，作为印度制造业中心的古吉拉特邦，其GST税收却出现同比2%的下滑，这或显示全球需求萎靡已开始冲击印制造业。印首席经济顾问Anantha Nageswaran表示，预计印经济将在2022-23财年实现6.8-7%的增长，仍为全球增速最快的主要经济体之一。

（来源：《印度斯坦时报》）

第四章：重点行业

1.印二季度物价上涨和借贷成本上升，制造业和经济增速由此大幅下滑，消费者情绪已低于疫情前水平

因物价和借贷成本上涨，2022年7-9月，印国内生产总值增长6.3%，不到上季度13.5%的一半。其中，占印GDP近16%的制造业大幅下滑。经济学家表示，由于成本上升和出口减少，不仅企业盈利能力面临压力，国内消费放缓也将带来挑战。此外，国内消费呈K型增长，农村工资增长现已停滞，消费者乐观情绪已低于疫情前水平。这意味着印在本轮扩张周期的经济增速或已见顶，并开始快速放缓。制造业疲软不利于全球跨国企业赴印投资。在此环境下，印需要更加努力推动制造业与全球接轨。高盛表示，印未来几年的政策大方向是吸引外国投资，特别是电子行业。野村控股经济学家预测，印经济2023年的增长率将为4.7%，2023-24财年增长率为5.2%，均远低于本财年7%的增长预期。

（来源：《经济时报》）

2.印出口协会呼吁发展航运业以节省外汇，印拟设立海洋发展基金鼓励国内造船业发展并降低船舶碳排

2019-20年，印航运企业运输的进出口货物份额不到7%，仅占全球运力的1%，而中国为16%。目前，印约有35家航运公司，由1500艘船舶组成。俄乌冲突加剧了印俄及印与邻国面临的贸易风险，其航运费用涨幅高达60%。去年印出口商和进口商支付了近1000亿美元的运费，几乎是三年前的两倍。印出口联合会（FIEO）认为印需要建立自主可控的航运业。若印度政府激励发展航运业，印每年至少可节省250亿美元外汇。莫迪曾于2020年发布《2030年海上愿景》，旨在扩大国内航运和港口能力。目前，印正在探索一项补贴造船业的计划，财长西塔拉曼会在2月1日向议会提交印度2023-24年度预算时宣布计划。该计划得到莫迪总理经济顾问支持，可能宣布设立1.23亿美元的海洋发展基金。该计划不仅为造船业提供现金补贴、降低税收，而且还授予造船业基础设施地位，以便其从银行获得融资，建造至少50艘新船只。此外，计划拟鼓励建造装有电池推进装置的小型船只，欲在未来几年降低船舶柴油消耗和碳排放。

（来源：《印度教徒报》）

第五章：疫情动态

至12月19日上午，印度累计确诊44,675,952例，死亡530,672例，现有确诊3,552例。

印度医学研究理事会数据显示，截至12月17日，当日检测了114,792份样本，累计检测909,116,603份样本。

截至12月17日，印度新增疫苗接种47,734例，累计接种2,200,036,789例。

（来源：印度卫生与家庭福利部）