汽车产业一直被视为各国拉动经济的重要引擎，智能网联汽车则是当下汽车业发展的最新趋势。然而，业内人士普遍关注的则是发展智能网联汽车而带来的数据安全与流转问题。近日在京举行的2023智能网联汽车数据安全与发展论坛围绕智能网联汽车的数据安全与管理等议题展开探讨。与会人士表示，随着大数据、人工智能、5G等新一代信息技术的迅猛发展，汽车作为交通工具正加速向智能终端、储能单元和数字空间转变，汽车产业将迎来科技革命和产业变革。数据应用逐渐成为车企提高竞争力的关键要素，智能网联汽车也可以收集很多信息，因此需要汇集多部门、多领域人士共商合规与安全新思路，让汽车产业实现高质量发展。

智能网联汽车数据治理创新中心主任、北京国际数字经济治理研究院院长孟庆国表示，在发展智能网联汽车的过程中，如何平衡好数据安全和有效利用成为关注的重点。当前，车、路、云、网、图协同发展，我国也将交通大数据发展视为行业大数据开发利用的重要领域，其中车联网数据的互联互通成为非常重要的内容。全国各地正如火如荼地探索并逐步确立有利于汽车安全，尤其是数据安全保护有效利用及合规流通的全新模式。

与会人士指出，为了统筹发展与安全，我国相继出台了数据相关的法律法规，数据安全法律体系已经初步形成。我国在网络安全法、数据安全法、个人信息保护法三大上位法的基础上，陆续出台了多项智能网联汽车网络安全政策、法律和法规以及行业标准。

“这些为数据安全构建了基础法律框架，目前还在不断更新和迭代中。”孟庆国表示，汽车数据安全的各类配套细则正在抓紧制定和出台，为数据安全协同治理提供良好的制度保障。

记者了解到，工信部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部近日联合发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》中明确提出，要通过开展试点工作，引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设，在保障安全的前提下，促进智能网联汽车产品的功能、性能提升和产业生态的迭代优化，推动智能网联汽车产业高质量发展。基于试点实证积累管理经验，支撑相关法律法规、技术标准制修订，加快健全完善智能网联汽车生产准入管理和道路交通安全管理体系。

北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室常务副主任许宏伟表示，示范区作为北京市重要的数据工厂之一，在北京市数据产业政策高地环境下，不断探索提升数据安全与发展能力。示范区自成立以来，深入践行车路云一体化技术路线，积累了车端、路侧、应用端等多模态、多视角、多维度海量数据，在平衡数据安全和流通的基础上，持续探索数据治理的新方法，先后发布了多项相关管理政策，持续推动形成政府监管、市场自律的数据治理结构。在数据应用探索方面，联合产学研部门发布两期车路协同数据集以及城市级挑战性场景事件集与场景库等。未来，示范区将持续明确数字经济实践创新主阵地定位，助力北京建设全球数字经济标杆城市。

据介绍，今年前三季度北京市数字经济取得蓬勃发展，数字经济增加值同比增长8.3%，占GDP的比重也达到了44.3%。

国家互联网应急中心北京分中心处长赵彦认为，目前车联网安全风险防范应对能力亟待加强，一是要加快推进车联网安全防护建设，落实车联网网络安全分级防护措施，完善风险监测技术手段，提升监测预警和应急处置能力；二是强化车联网安全标准研用，加快推进车联网平台防护、安全检测、在线升级、重要数据识别、数据安全保护等政策配套性、技术指引性标准的立项研制；三是加快构建车联网安全产业生态体系，鼓励业界开展整车网络安全能力评价、攻防演练、技术竞赛等活动，提升产业安全保障能力。产、学、研、用各方需协同努力，共同建立融合创新的车联网安全生态体系。