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汽车行业热点周报

来源:中国汽车贸促会 发布时间:2023-12-18

周报热点

2023年12月9日 — 2023年12月15日

1、韩国向本国电池企业提供290亿美元补贴
2、今年我国汽车出口将超过500万辆,创新历史纪录
3、德国经济部长哈贝克:同意提前取消电动汽车补贴
4、今年全国汽车销量有望突破3000万辆,再创历史新高
5、三部门:调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求
6、9-10月全国锂电池总产量超过185GWh,同比增长17%
7、截至2023年11月底,国家监管平台累计接入新能源汽车1738.8万辆
8、交通运输部办公厅印发《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》
9、商务部:不少德国车企宣布加大在华研发投入和新能源布局,这是对中国市场投下的信任票
10、工信部:将前瞻布局一批未来产业,推动人工智能、人形机器人等前沿技术研发和应用推广

 

周报摘要

1、11月国内动力电池装车45GWh 同比增31%

12月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据,2023年11月国内实现动力电池装车量44.9GWh,同比增长31%,环比增长14.5%。

其中,宁德时代以19.7GWh的装车量位列第一,市占率为43.91%;比亚迪以10.2GWh的装车量位列第二,市占率为22.73%;中创新航以3.24GWh的装车量位列第三,市占率为7.21%。

与上月相比,LG新能源装车量由0.24GWh增至1.65GWh,环比增长587%,国内单月装车排名由第11位升至第6位。

卫蓝科技首次进入单月动力电池厂商排名前15位,11月实现装车0.41GWh,排名全国第12位。

11月,国内磷酸铁锂电池实现装车29.1GWh,同比增长26%,环比增长8.5%,占总装车量64.9%。

其中,宁德时代以10.63GWh的装车量位列铁锂厂商第一,市占率为36.52%;比亚迪以10.18GWh的装车量位列全国第二,市占率为34.99%;国轩高科以1.97GWh的装车量位列全国第三,市占率为6.77%。

与上月相比,在磷酸铁锂电池方面,宁德时代装车量以0.45GWh反超比亚迪,双方市占率相差1.53个百分点。

11月,三元动力电池实现装车15.7GWh,同比增长42.4%,环比增长27.5%,占总装车量35%。

其中,宁德时代以9.07GWh位列全国三元厂商第一,市占率为57.73%;LG新能源以1.65GWh的装车量位列第二,市占率为10.53%;中创新航以1.34GWh的装车量位列第三,市占率为8.55%。

在三元电池方面,宁德时代为国内唯一一家市占率超50%的电池企业。与上月相比,宁德时代市占率环比下滑9.09个百分点。

同时,比亚迪以0.01GWh的装车量位列三元厂商第14名,市占率0.08%,本年度首次进入三元电池厂商前15。

2023年1-11月,国内实现动力电池装车339.7GWh,累计同比增长31.4%。

2023年11月,国内储能电池实现销量16GWh;2023年1-11月,国内储能电池实现销量87.6GWh。

2、11月国内天然气重卡销量同比增长650%

数据显示,2023年11月,国内天然气重卡实销1.52万辆,环比下降35%;同比继续增长,增幅达到650%。单看增速的话,天然气重卡市场同比增幅已连续10个月破百,1至11月平均增速高达413%。

3、11月份皮卡市场销售4.6万辆 同比增长9.2%

数据显示,2023年11月份皮卡市场销售4.6万辆,同比增长9.2%,环比增长9.8%,处于近5年的中位水平。由于去年11月疫情下皮卡产销受阻,基数低,同比促进大。今年房地产低迷,皮卡群体购买力不强,但促消费政策下的总体皮卡需求形势仍有所改善,致2023年1-11月的总体皮卡销量46.6万,同比微降0.8%,走势趋平稳。

4、光束汽车获得独立生产资质

近日,工业和信息化部网站公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第378批),在拟发布新增车辆生产企业清单,“光束汽车有限公司”在列,备注为“新建纯电动乘用车生产企业”。光束汽车有限公司是由长城汽车股份有限公司与宝马(荷兰)控股公司建立的合资公司,主要生产国产MINI电动汽车。

5、报道称华为正邀请奔驰、奥迪投资其汽车公司 

12月11日,据路透社报道,三位知情人士透露,华为已向梅赛德斯-奔驰和奥迪发送邀请,询问是否有兴趣购买其智能汽车软件和硬件公司的少量股份。

6、IDG资本考虑以9.76亿美元收购奇瑞汽车母公司股权

12月12日,据彭博社报道,IDG资本(IDG Capital)正考虑以70亿元人民币(约9.76亿美元)的价格从现有股东手中购买奇瑞控股集团的股份。

7、雷诺将出售约5%日产股份

12月12日消息,雷诺集团发布声明称,将出售其持有的合作伙伴日产汽车的约5%股份,价值近7.65亿欧元。雷诺表示,此次处置是减持日产股份计划的一部分,将导致15亿欧元的资本损失。

8、印度政府:不打算降低电动汽车进口关税

据彭博社日前报道,印度政府目前不考虑降低进口电动汽车的关税,而这一决定可能会推迟特斯拉进入印度市场的计划。报道称,12月13日晚,印度商工部副部长Som Parkash对议会表示,“目前,没有提议豁免本地的增值成本,也没有提议对印度的电动汽车进口关税提供补贴”。

9、阿维塔拟2025年赴港上市

12月15日,据财联社报道,知情人士透露,阿维塔科技考虑在2025年前往香港地区上市。

10、理想汽车累计交付突破60万辆

12月14日,理想汽车宣布,其在北京顺义交付中心完成第60万辆用户交付,本次交付的车型为理想L9。理想汽车表示,达成这一成就仅用时48个月,成为首家达成60万辆交付的中国新势力车企。

11、宝马获得L3高快速路自动驾驶路测牌照

12月14日,宝马集团宣布其搭载L3级自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。宝马将在上海市政府的监督和指导下,在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试。

12、力积电拟通过在日建厂发展汽车芯片业务

12月12日,据《日经新闻》报道,力积电(PSMC)计划利用其在日本的新工厂,大力发展汽车半导体业务。

13、蔚来与德国莱茵集团就电力供应达成合作

12月12日,蔚来(德国)官方宣布,公司与德国莱茵集团(RWE)就德国本地电力供应正式达成合作。莱茵集团将接管蔚来在德国所有物业的电力供应,包括蔚来旗下换电站、蔚来之家以及蔚来德国办公室等。

14、江淮汽车:截至12月7日累计获得政府补贴2.1亿元

江淮汽车日前发布公告,截至2023年12月7日,公司及子公司累计收到与收益相关的政府补贴2.1亿元。

15、韩国1-11月进口电动汽车销量创新高

12月11日消息,韩国数据显示,今年1月至11月期间,韩国进口电动汽车的销量创下历史新高。除特斯拉的销量外,韩国进口电动汽车的销量为23251辆,超过了去年同期创下的纪录23202辆)。预计2023年全年,韩国的进口电动汽车销量将超过2.5万辆。

16、现代与起亚合计年出口量有望时隔7年再破200万辆

数据显示,今年1至10月,现代汽车和起亚汽车分别出口汽车94.56万辆和86.7万辆,合计超过180万辆,相当于每月出口约18万辆。如果这种趋势持续到年底,两家企业今年的年出口业绩预计将达到217.4万辆。两家公司合计出口量超过200万辆,将是2016年(200.6万辆)以来首次。

17、亿纬锂能:董事、高管刘建华拟增持15万股-20万股公司股份

亿纬锂能12月10日公告,公司董事、高级管理人员刘建华计划自公告披露之日起6个月内,通过中国证券监督管理委员会和深圳证券交易所交易系统允许的方式(包括但不限于集中竞价和大宗交易等)增持公司股份,合计拟增持股数不低于15万股且不超过20万股。刘建华目前持有公司股份1957.58万股,占公司总股本的0.96%。

18、奇瑞:正在积极准备上市,其他信息不准确

12月13日消息,针对奇瑞拟明年提交IPO申请及相关消息,有奇瑞高层对媒体表示,“公司是在积极准备上市,其余信息都不准确。”此前,有报道称,IDG资本考虑收购奇瑞控股母公司近10亿美元股权,且奇瑞汽车正在筹划最快明年提交首次公开募股(IPO)申请,可能寻求高达人民币1,500亿元的估值。

19、吉利控股集团:11月总销量29.32万辆,同比增长28%

12月12日,吉利控股集团宣布,11月总销量29.32万辆,同比增长28%,其中新能源汽车销量10.39万辆,同比增长44%。1-11月累计销量250.9万辆,同比增长21%。

20、东莞:到2025年力争示范应用燃料电池汽车900辆,建成加氢站20座

东莞市发展和改革局近日印发《东莞市氢能产业发展行动计划(2023—2025年)》。其中提到,统筹产业发展需求和市场应用空间,因地制宜拓展氢能多元化应用,重点推进氢能在以燃料电池汽车为主的交通领域的推广应用。到2025年,力争示范应用燃料电池汽车900辆,建成加氢站20座。


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